Железнодорожный информационно-технический портал.
Пятница, 17.11.2017, 22:35


Приветствую Вас Гость | RSS
Начальная Регистрация Вход
Форма входа
Привет: Гость
Пятница
17.11.2017
22:35


Личных сообщений:
Ваше ИМЯ на сайте: Гость
Безбилетник
Рожденный:
Вы тут уже: Дня(ей)
Пол:


Меню сайта

Статистика


Тут и сейчас: 1
Пришлых: 1
Местных: 0


Железнодорожники, посетившие
сайт за текущий день :

Анекдоты

Главная » 2015 » Август » 27 » Пилим рельсы, пилим шпалы
21:48
Пилим рельсы, пилим шпалы
 
 

Замена Олегом Белозеровым Владимира Якунина во главе российских железных дорог вызвала шквал одобрительных комментариев в отечественной либеральной прессе: мол, давно пора было владельца "шубохранилищ" сменить на эффективного и профессионального менеджера, который знает транспортные про блемы чуть ли не как свои пять пальцев: вот и в "Автодоре" он поработал, и заместителем у Якунина был достаточно долгое время.

К сожалению или к счастью, но Олег Валентинович, уроженец Латвийской ССР и один из членов "команды Чубайса", специализируется вовсе не на проблемах транспортной инфраструктуры или логистики, а на финансовых потоках в транспортной сфере. В РЖД он пришёл как "человек Медведева" в марте 2009 года с поста руководителя Федерального дорожного агентства по протекции тогдашнего помощника нового президента РФ Аркадия Дворковича — кстати, теперь уже вице-премьера, ставшего в нынешнем июне председателем совета директоров этой госкомпании.

На посту заместителя Якунина Белозеров разрабатывал и проводил "реформу" железных дорог, аналогичную "энергетической реформе" Анатолия Чубайса — пока его номинальный шеф "решал вопросы" на высшем уровне. Так что и разделение единого организма железных дорог на части, и проблемы с электричками, и растущие, как на дрожжах, убытки "естественной монополии", которая превратилась в насос для перекачки бюджетных средств в карманы разных частных компаний, занимающихся "аутсосингом", то есть сосущих деньги из РЖД, — всё это, по большому счёту, заслуги именно Олега Белозерова, который теперь просто "вышел из тени" — "спасать" то, что сам же весьма умело и эффективно, на протяжении нескольких лет, доводил до катастрофического положения... Интересно, что сразу после отставки Якунина на бывшего главу РЖД обрушилась волна компромата, в том числе — связанного с его латвийскими родственниками...

Так что, дорогие россияне, смело и без сомнений можете готовиться к новым испытаниям на рельсах и шпалах. Впрочем, то же самое касается и отечественной экономики в целом, для которой железные дороги являются одновременно и скелетом, и кровеносной системой, обеспечивая сегодня свыше трех четвертей грузовых перевозок и почти 40% пассажирских. А если учитывать, что именно на РЖД должна лечь основная нагрузка по линии ШОС, Евразийского экономического союза и других интеграционных проектов, включая главную ветку китайско-европейской логистики в рамках "Великого Шелкового Пути", за судьбу всех этих проектов становится по-настоящему тревожно, поскольку их реализация будет в руках человека, мягко говоря, с совершенно иными ценностными установками.

Впрочем, цена кадровых решений на столь высоком уровне всегда была чрезвычайно, а порой — и запредельно высокой...

Источник: http://zavtra.ru/content/view/blits5-4/

Просмотров: 321 | Добавил: ГанОл | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Календарь
«  Август 2015  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31

Поиск

Друзья сайта
Сайт машинистов и помощников 25 колонны
trainszp
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz

  • Мини - чат

    Домашнее обучение

    Наша КНОПКА
    Стальная МАГИСТРАЛЬ

    Архив записей

    Copyright MyCorp © 2017
    Сделать бесплатный сайт с uCoz