"Мечел" Игоря Зюзина почти полностью вышел из капитала порта Ванино, за 73,3% акций которого заплатил государству 15,5 млрд руб. В итоге контроль над портом получит его собственная дочерняя структура, то есть будет реализована классическая схема перекрестного владения. Она традиционно используется для того, чтобы скрыть реальных владельцев. Пока, говорят источники "Ъ", это все тот же господин Зюзин и финансирующие порт структуры ОАО РЖД. Но контроль над компанией, в которой организован "перекресток", может переходить из рук в руки легко и фактически безденежно.

"Мечел" Игоря Зюзина сообщил, что его дочерняя компания "Мечел-Транс" продала около 28% в уставном капитале ОАО "Ванинский морской торговый порт" за 5,04 млрд руб. "стороннему инвестору". Этот же инвестор, говорится в сообщении "Мечела", предоставил средства для закрытия сделки по данному пакету с En+ Олега Дерипаски (в En+ подтвердили завершение расчетов). В отчете "Мечела" по форме 20-F указано, что в конце января "Мечел-Транс" купил у En+ 28,12% акций Ванино, заплатив лишь $9,2 млн и обязавшись выплатить в октябре еще 4,77 млрд руб. После сделки "Мечел-Транс" консолидировал 29,17% Ванино. В отчете указано также, что у "Мечел-Транса" в октябре истекает пут-опцион на продажу "иностранному инвестору" около 28% капитала Ванино с максимальной ценой $174,6 млн. Теперь у "Мечел-Транса" остается около 1% Ванино, которые, по словам источников "Ъ", компания также намерена продать. При этом в "Мечеле" уверяют, что "консорциум инвесторов порта не имеет интересов в перевалке грузов" и холдинг может полностью использовать его мощности.

"Мечел-Транс" купил 73,33% Ванино на приватизационном конкурсе в декабре 2012 года за беспрецедентно высокую сумму — 15,5 млрд руб. Закредитованный холдинг убеждал инвесторов, что деньги даст некий "консорциум". В январе 71% акций купили три кипрских офшора, которые источники "Ъ" связывали с Игорем Зюзиным. Собеседники "Ъ" говорили, что высокая сумма сделки стала "платой за лояльность" и в обмен "Мечел" может получить кредит ВЭБа для урегулирования долгов. В сентябре ВЭБ действительно одобрил для ООО "Эльгауголь" (входит в "Мечел") кредит на $2,5 млрд на развитие Эльгинского угольного месторождения — это должно быть проектное финансирование, позволяющее не наращивать основной долг холдинга.

В феврале "Ъ" сообщал, что помогать "Мечелу" и его основному владельцу в финансировании сделки по Ванино будут структуры, близкие к ОАО РЖД. Логика в том, чтобы "Мечел" наращивал объем перевозок грузов в порт, увеличивая доходы ОАО РЖД. Глава монополии Владимир Якунин чуть позже признавал, что управляющий пенсионными накоплениями ее сотрудников НПФ "Благосостояние" поддержал "Мечел" деньгами "под конкретный пакет". В начале августа 24,99% акций порта купило ЗАО "Титан", где 51% принадлежит "РЖД-Логистика" и 49% — ОАО "Национальный капитал", подконтрольному НПФ. Тот же "Титан" должен предоставить 5,3 млрд руб. дочерней структуре порта — ООО "Порт Ванино-Финанс", которое выкупит 56,25% акций Ванино (ходатайство в ФАС было подано в середине октября). Источники "Ъ" говорят, что акции ООО получит в том числе у того, кто купил 28% у "Мечел-Транса". По данным источников "Ъ" покупатель — также структура Игоря Зюзина, а деньги он направит на погашение личных кредитов и займов, которые брал на покупку Ванино. По итогам заявленного объема выкупа акций ООО "Портом Ванино-Финанс" у офшоров должно остаться около 18% акций порта.

В ОАО РЖД, дочерних структурах монополии и "Мечеле" тему акционерных отношений в Ванино не комментируют. Партнер "Корельский, Ищук, Астафьев и партнеры" Антон Самохвалов говорит, что основные плюсы кольцевой структуры владения — высокая степень защиты от недружественного поглощения и вывода прибыли, основной минус — сложное структурирование сделок при продаже акций или долей. Так выстроена схема владения "Сургутнефтегазом", долгое время такая схема была на АвтоВАЗе. В случае с Ванино, полагает юрист, речь, скорее всего, идет в первую очередь о необходимости реструктуризации долговой нагрузки. Формальным бенефициаром при кольцевой схеме становится менеджмент. Впрочем, источники "Ъ" не исключают, что в перспективе "Порт Ванино-Финанс" может быть ликвидирован, а принадлежащие ему акции порта — погашены в пользу "Титана" и офшоров, подконтрольных Игорю Зюзину.

P.S. Исполнительный директор УК Мечел-Транс Сергей Кулаков сделает доклад на конференции "Металлургия и грузоперевозки" (13 ноября, Ренессанс-отель).