ОРЕАНДА-НОВОСТИ. 20 марта в Государственной Думе РФ состоялись парламентские слушания на тему: "Приватизация железных дорог в России и Германии: цели, подходы, результаты и перспективы", организованные комитетом Госдумы по вопросам собственности.

В слушаниях приняли участие депутаты Государственной Думы РФ, представители Росимущества, Федерального Министерства финансов Германии, Счётной палаты РФ, ОАО "РЖД" и "Deutsche Bahn AG".

Как сообщил участникам слушаний старший вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Михайлов, на сегодняшний день существует утверждённая "дорожная карта" приватизации, которая была разработана совместно ОАО "РЖД" и Росимуществом при участии заинтересованных министерств и ведомств.

Схема приватизации подразумевала 2 этапа: на первом этапе предполагалось продать до 5% новых акций ОАО "РЖД" в пользу Пенсионного фонда РФ либо Фонда национального благосостояния в 2014 году, на втором этапе приватизации предполагалось снижение доли государства в капитале компании до 75% плюс одна акция через публичную продажу новых и существующих акций.

"На сегодняшний день ключевые мероприятия по подготовке к первому этапу приватизации остаются незавершёнными", - подчеркнул Вадим Михайлов.

По его словам, подготовительные мероприятия представляли собой необходимые условия каждого из этапов приватизации. Так, для исполнения первого этапа требовалось реализовать необходимые изменения в законодательных актах, регулирующих распоряжение имуществом железнодорожного транспорта, осуществить переход к долгосрочной системе тарифообразования на основе метода доходности инвестированного капитала и разработать новые формы государственной поддержки, учитывающие интересы миноритарных акционеров. Реализация соответствующих мероприятий в рамках "дорожной карты" была увязана с планами Правительства РФ об осуществлении структурных преобразований в железнодорожной отрасли.

Участники парламентских слушаний сошлись во мнении, что в рамках подготовки к приватизации ОАО "РЖД" следует реализовать ряд необходимых структурных преобразований, в числе которых введение долгосрочного тарифообразования с учётом установленной доходности на инвестированный капитал, утверждение порядка взаимодействия государства и ОАО "РЖД" в части реализации крупных инвестиционных проектов с длительным сроком окупаемости, внедрение компенсационных механизмов выпадающих доходов ОАО "РЖД" в связи с отсутствием индексации грузовых тарифов в 2014 году.

Также была отмечена необходимость дополнительного государственного финансирования инвестиционных программ компании, без которых обеспечение развития и надёжного функционирования железнодорожного транспорта не представляется возможным.

Участники слушаний сочли целесообразным в существующих экономических условиях рекомендовать Правительству РФ взвешенно подойти к принятию решений о продаже активов стратегически значимых инфраструктурных активов, включая ОАО "РЖД", отметив, что приватизация должна служить инструментом экономического и социального развития страны.

Источник: http://www.oreanda.ru/economy1/companies/V_Gosudarstvennoy_Dume_obsujdayut_privatizatsiyu_RJD/article811323/